ARAI Casque intégral Contour-X Été

Conduit 3D du logo Arai
Immédiatement remarquable, le nouveau conduit 3D du logo Arai (aussi mince que possible, à 3,5 mm de profondeur) alimente deux orifices d’admission centraux de 10 mm. Il s’agit d’une première dans une Arai, et elle est entièrement due à la résistance du PB-cLc2 et à la construction de la coque. Cela fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite; à seulement 50 km/h, il canalise un flux d’air supplémentaire de 40 %, et à 120 km/h, un flux de 7 %. Il peut également être ouvert ou fermé, facilement avec des gants d’été ou d’hiver, par le biais d’un levier à faible course placé sur le dessus; si le pilote ne peut pas voir le levier et que le logo est à sa place normale, le conduit est ouvert. Le conduit du logo Arai est conçu pour se détacher en cas d’impact.

Aileron arrière aérodynamique avec fonction d’échappement en une seule pièce
Le déflecteur/échappement arrière aérodynamique en une seule pièce, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DF-X2 du Corsair-X, mais redessiné pour une utilisation en tourisme; il a toutefois été testé jusqu’à 300 km/h à Suzuka. Il se situe un peu plus en avant sur la coque et il est alimenté par 3 ports dans la coque. Dans le cadre du système de ventilation complet du Contour-X, il aspire efficacement l’air, mais régularise également le flux d’air au-dessus (et sur le côté) du casque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant les secousses, notamment lors des dépassements à grande vitesse. Le résultat est une fatigue du pilote bien moindre. Aussi mince et léger que possible, il est conçu pour s’écraser ou se détacher en cas d’impact et il n’a donc aucune influence sur les performances de protection.

Aérateur de menton
Autre nouveauté, l’aérateur de menton coulissant à trois positions (ouvert, à mi-chemin, et fermé), qui permet d’augmenter le volume d’air aspiré et dispose d’un filtre remplaçable. Le mécanisme d’actionnement est plus épais et facile à utiliser avec des gants.

Logement d’interphone
Conçu pour installer et brancher facilement un système de communication sur l’extérieur de la coque, sans compromettre la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.

Coque extérieure : PB--cLc2 (construction stratifiée complexe avec ceinture périphérique)
La conception de la coque extérieure du Contour-X dessine une forme organique élégante et utilise le PB-cLc2 pour une résistance légère et des conduits latéraux intégrés. Le matériau AR-mat a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids, tout en maintenant la résistance. Une couche supplémentaire de ceinture Super Fiber maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour faciliter le montage d’un système d’interphone.

Système à axe variable (SAV)
Avec le SAV, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui donne une moyenne de 24 mm supplémentaires sur les deux tempes, dans le but d’obtenir une forme idéale plus lisse qui augmente la capacité d’éjection de l’énergie. En conséquence, cela a permis à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse le long et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.

Ouverture plus large de 5 mm
La coque exclusive s’élargit de 5 mm autour de l’ouverture, ce qui facilite la mise en place et l’enlèvement du casque (pour les nouveaux venus chez Arai, la sensation initiale de « serrement » lors de la mise en place ou de l’enlèvement du casque peut être un défi).

Poche pour câble de tour de cou
Une petite ouverture cousue à l’intérieur du tour de cou permet à l’installateur du système d’interphone de ranger facilement le surplus de câblage qui peut rester après l’installation des haut-parleurs. Pour un aspect définitif et une conduite propre et agréable.